新能源車市場迎來“開年紅”車主搖號當天就買車

　　“剛搖上號，這不抓緊來提車了！”昨天上午11時，宋女士和家人心滿意足地走出位於東五環外的龐大五方橋4S店。店內，十幾撥看車的顧客把展示區裡的4輛新能源車圍得密密麻麻，一位銷售員得同時應對幾個家庭的提問。

　　受益於新能源車搖號百分百中簽和免過路費、停車費等優惠政策將要落地，記者昨日從北汽新能源、奇瑞、騰勢等多家車企了解到，春節假期剛過，本市新能源車市場就迎來了銷量“開年紅”，尤其北汽新能源訂單數已達到1073輛。

　　心急購車人

　　搖號當天就買車

　　本市今年第1期購車指標搖號順利完成，相較於普通車高達164︰1的中簽率，申請購買新能源車的2139名申請人全部順利中簽。記者了解到，不同於往常的觀望態度，中簽人的購買熱情也在升高。

　　“搖號當天我們就簽了5筆合同。”龐大五方橋4S店銷售顧問王金來說，盡管還沒拿到購車資質，這些購車人由於對中簽很有把握，特意選擇在前一天來簽合同，避開第二天看車高峰。

　　“去年北汽剛出E150時，我們就在琢磨買車了。考察了大半年，這次是真得出手了。”昨天上午，前前后后隻在4S店裡待了半個來小時，宋女士就爽快地在購車合同上簽下了自己的名字。家住通州金源泉家園小區的宋女士，早已打聽到小區物業同意業主裝充電樁，可當時可選的車型少、擔心出趟遠門車就“趴窩”的電池容量等問題讓她和家人糾結了一陣。

　　打破她顧慮的是，越來越多新能源車型陸續上市。她昨日訂下的一輛EV200，就是北汽新投放的升級版電動車。“我基本用它接送孩子、上下班，裡程200公裡在市區跑足夠了。”

　　記者從市科委了解到，目前北京市新能源汽車准入方式已經有所調整，先前的新能源汽車目錄方式改為備案方式，車型隻要備案即可在北京銷售、上牌。

　　從最初隻有7款新能源汽車，到如今北汽新能源E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用車，上汽榮威E50，華晨寶馬之諾1E，比亞迪E6和騰勢，長安逸動EV，東風日產晨風，江淮iEV4和iEV5，奇瑞eQ等共計14款純電動汽車產品，市民選擇空間已經大多了，這些車型都可享受北京市新能源汽車單獨搖號及財政補貼政策。

　　財政補貼減少

　　未影響“剛需”購車人

　　“對不起，您今兒要不先試駕？下訂單得提前登記。”奇瑞新能源京廣橋4S店裡，銷售員李峰反復打了幾次確認電話，有些無奈地告訴顧客，目前登記在冊的訂單已經排到了下個月。

　　奇瑞新能源汽車技術有限公司營銷副總監查爭鳴介紹，自今年年初起，奇瑞新能源eQ就一直處在供不應求的狀態，目前訂單量已經超過500台，“我們車輛本身的產能跟得上，但電池供應商卻沒辦法一下子提供這麼多電池，不少訂單被迫延遲。”

　　除奇瑞外，北汽新能源營銷公司的銷售數據顯示，截至目前，北汽新能源在2015年度已經生產純電動車1534輛，銷售595輛，訂單數達到1073輛。騰勢中國區總監葆旭東介紹，騰勢新能源車目前90%的訂單都來自北京。

　　在查爭鳴的印象裡，這麼火熱的“開年紅”可還是頭一次，“去年年初知道新能源車的人還不多，更別提買車了！”他介紹，盡管去年年初奇瑞就已經上市了奇瑞eQ，可整個上半年的銷售量卻近乎停滯。

　　盡管今年新能源車可以享受的財政補貼較去年有所減少，不少家庭出於出行“剛需”考慮，還是下決心購買，因此銷量並未出現明顯回落。今年，北京純電動車最高補貼從11.4萬元降至10.8萬元，以北汽新能源EV200為例，目前補貼后的新價格為13.69萬元。

　　充電樁建設方

　　盼免費停車新政早落地

　　就在購車、賣車兩端為新能源車“開年紅”興奮不已的時候，普天新能源（北京）公司總經理劉峰和他的同行們也在為即將到來的好政策加快步伐。

　　市政府辦公廳日前發布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》顯示，3月底前，市發改委、市交通委牽頭提出新能源汽車免費停車等政策方案﹔市交通委、市科委、市發改委牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案，並加快有關方案的出台。

　　劉峰介紹，目前普天新能源已經在西直門、東直門等核心城區的大型停車場內建設了近80個公共充電樁，可停車費問題總是個繞不過去的坎兒。“我們需要和一家家停車場去協商，有的同意給車主減免停車費，可有的還是得既交充電費，又得交停車費。”而一旦免費停車政策落地，這將給公共充電樁大舉進入停車場帶來便利。

　　“我6月份就打算啟動純電動車的漠河-三亞自駕行了。”新能源車車主楊璟正在一步步細化行車路線圖，在他看來，減免過路費等即將到來的政策無異於又一個動力。日前全程為1262公裡的京滬高速已經建成了50座面向電動車的快充站，平均單向每50公裡就有一座快充站。