史上最严火电排放标准倒计时 火电环保还有哪些后遗症【3】

　　产能过剩隐忧

　　对于脱硝催化剂而言，除了质量的改进要求外，让一些电厂忧虑的则是产能和价格。因为我国尚未彻底解决脱硝催化剂原料的技术瓶颈问题，脱硝催化剂及其核心原料仍需要进口，毕竟脱硝催化剂的需求也只在这两年内大规模产生，

　　“脱硝催化剂本身就是新事物，配方工艺等技术在国内一些地方还没有完全消化吸收。”上述某电力集团安全生产部主任坦承。

　　我国催化剂技术基本都来自外国公司的转让。东方电气集团东方锅炉有限公司催化剂技术来自德国KWH公司，中电投远达则引进了美国康宁（Cornetech）公司和意大利TKC公司的技术，江苏龙源催化剂的技术则来自日本触媒化成（CCIC）公司。

　　在较短的时间内，国内催化剂公司完成了从引进技术到批量生产，但催化剂供不应求的问题一直是前两年电厂的困扰。这造成了一批脱硝设备因缺乏催化剂而不能运行。一些电厂不得不转而进口国外价格较为昂贵的催化剂，

　　上述华电集团工程技术部的人士告诉记者，五大电力集团都成立了催化剂公司，由于华电催化剂工厂目前还未实现量产，只能购于其他公司，前两年经常出现需要等货的情况。

　　中国电力企业联合会的统计数据显示，按照火电厂烟气脱硝催化剂生产厂家2012年底脱硝催化剂配套使用的机组容量大小排序，成都东方凯特瑞环保催化剂有限责任公司位列第一，投运机组容量为约5823万千瓦，位列第7名的山东天璨环保科技股份有限公司，配套使用的机组容量则为123万千瓦。

　　综合前7位烟气脱硝催化剂生产厂家的脱硝催化剂配套使用机组容量，共约1.27亿千瓦。这一数据与2012年累计已经投运火电厂烟气脱硝机组总容量的2.3亿千瓦相比，相差了1亿多千瓦。

　　一方面是对目前催化剂供货能力不足的担忧，另一方面，则是担心催化剂未来产能过剩的问题。由于在这两年内，催化剂的供需矛盾明显，脱硝催化剂生产厂家纷纷成立。2012年底，江苏万德环保科技有限公司的产能达到了18000立方米/年，江苏龙源催化剂有限公司一、二期工程的产能也达到了16000立方米/年。

　　“目前的情况是，这些厂家的实际产量肯定是低于产能的。但随着运行能力的提高，未来肯定能够全产能生产，以及其他催化剂厂家也进入量产，那这个市场就会供过于求。”马楠指出。

　　更需要注意的是，随着此波电厂脱硝改造的结束，脱硝催化剂的市场需求会呈现明显的下降趋势，且未来新增火电装机容量的速度也将趋缓，如果未能在其他行业内寻找到出路，脱硝催化剂的市场空间会受到明显压制。

　　正是看到这一点，龙净环保并未涉及催化剂的生产，但其却把目光放在催化剂的再生上。因脱硝催化剂3-4年需要更换，如能将更换下的再次进行利用，可以实现社会效益和经济效益的“双赢”。

　　问题是，由于我国电厂使用的煤质较差，烟气对催化剂磨损很大，更换下来的催化剂能够利用的比例并不高。“如果国内催化剂厂家不是只追求产能，也能注重催化剂质量的改进，提高国产催化剂强度，那未来催化剂再生才有希望。”马楠表示。