特斯拉啟用銀泰合作充電站 比亞迪喊話：不如用我的【2】

　　通俗點說，在馬斯克看來，各個電動車廠商可以都採用特斯拉的充電標准，就想手機用統一的充電器一樣，這樣既方便用戶充電，又可以共享各個電動車廠商的充電站設施，同時也讓國家電網的公共充電站有了一個調整的標准。

　　然而在同行---比亞迪的公關負責人李雲飛的眼裡，馬斯克的想法天真的有點可笑。

　　李雲飛：是特斯拉的車賣的多還是我們的車賣的多，因為特斯拉是小眾人群，比亞迪是面對大眾人群，不管是充電站的建設還是配套充電設施的建設，更多的是誰的產品越多就更多的考慮誰。

　　同時李雲飛建議，特斯拉可以考慮使用比亞迪的充電系統。

　　李雲飛：就目前情況看，不是說我要用它的充電設施的問題，而是他要考慮用我們的充電設施的問題，畢竟我們在國內的保有量是最大的，你應該去問它，特斯拉要進入中國了，目前已經建成的這些，他怎麼樣用我們的。

　　專家點評

　　經濟之聲：其實問題的症結是，特斯拉目前的充電系統，包括它的充電樁，和中國目前所有其他的汽車廠商都不一樣。現在馬斯克的想法其實是兩步。第一步，他通過和一些商業地產的合作，到一些高端的寫字樓和高端的商場下面建一些充電樁。第二步，他想要一統江湖。

　　禾木：對，能看出來。我們以前有一句話：三流的企業是做產品的，二流的企業是做市場的，一流的企業是做標准的。特斯拉這個如意算盤是打得挺好的，它打算用自己所謂的專利換取這個市場標准的制高點，然后它就可以把在這個市場上一統天下，但很顯然，我們的本土企業比亞迪當然不干了，所以水火不相容。

　　這裡頭也有一點積極的意義，人家說2014年是新能源汽車的發展元年，所以在這個時候特斯拉或者它所謂的明星CEO馬斯克不斷蹦到我們的視野當中，然后不斷發出一些聲音來，這些聲音又跟我們現有的新能源汽車的市場當中一些症結的問題非常相關，這倒是推動這個市場往前一步一步走。