鄭州副市長談治霧霾：市民3公裡內盡量選擇步行

近日鄭州市霧霾加重，“大玉米”近距離看也很模糊。

　　昨日，鄭州市副市長張俊峰接受本報記者採訪時指出，治理霧霾需要更多市民參與

　　閱讀提示?上午，鄭州城區交通秩序綜合整治會﹔下午，大氣污染防治現場辦公會……昨日，大河報記者在多個會議場合見到了鄭州市副市長張俊峰的身影。他接受本報記者採訪，介紹了鄭州市大氣污染治理和防治難點，以及通過媒體提倡市民減少小汽車使用率，多一些綠色出行。

　　【談治理】除熱電聯產項目外，不再新建燃煤發電項目

　　鄭州供暖已進入第二周，鄭州由“藍天模式”切換到“霧霾模式”。張俊峰表示，這幾天的污染與集中供暖有一定關系，但主要還是全國性的大氣候原因，河南、河北、山東等地區多個城市已出現爆表情況，與前兩天的大氣環流有關系。鄭州市空氣質量具有顯著季節性特征。大氣污染物濃度冬春季節高、夏秋季節低，特別是經常出現靜風、逆溫等氣象條件，不利於污染物消除和擴散，很容易形成霾天。

　　他表示，下一步，鄭州市霧霾治理將注重以下幾方面工作。推動能源結構升級，除熱電聯產項目外，不再新建燃煤發電和其他燃煤項目。

　　在交通整治、大氣污染防治兩個會場，他均向記者表示，有效控制機動車污染，分階段實施黃標車限行，以限行促淘汰﹔根據國家統一部署，及時供應國五標准汽油、柴油，完成油氣回收綜合治理工作。

　　【談難題】產業結構調整是難點，將嚴格實施准入機制

　　張俊峰向本報記者表示，截至昨天，鄭州市區空氣達標天數已達155天，已經超過去年全年127天，但與省裡面定的任務還有一定差距。目前大氣污染治理還有一些難點，其中一個方面就是鄭州產業結構不盡合理。高耗能資源型企業，前幾年佔到70%，目前已下降到40%。

　　他介紹稱，鄭州市也致力於調整產業結構。首先是對高污染企業進行治理，對電廠、水泥廠等進行脫硫脫硝改造，第二就是實行市場准入，禁止新建鋼鐵、水泥、電解鋁等高耗能、高污染項目，提高節能環保准入門檻。加快中心城區內大氣污染物排放工業企業搬遷或關閉工作。

　　張俊峰向本報記者提供的資料顯示，在大氣污染治理過程中，鄭州市確實遇到了一些困難。比如鍋爐改造，去年拆改了500多台，今年拆改了77台，這個速度還是比較高效的，但企業、單位“煤改氣”供暖還需要協調管道鋪設等問題，企業可能也會有自己的成本考慮。而在黃標車治理中，雖然查出了大量的黃標車，但因年代久遠，找不到車主，增加了辦結手續的時間。

　　【談建議】重污染公車停駛15%，落實“沒問題”

　　根據《空氣重污染日預警應急工作方案(試行)》規定，48小時全市平均空氣質量指數(AQI)在300以上500以下的嚴重污染日，規定黨政機關、事業單位停駛15%公務車﹔同時，倡導市民少開私家車。

　　有明文規定的公車停駛，有沒有落實到位？張俊峰說，目前落實起來應該是沒問題的。鄭州市政機關事務管理局主要負責這方面工作，一旦啟動應急預案，將會要求黨政機關、事業單位停駛一定比例的公務車。

　　記者了解到，張俊峰是周圍同事、朋友中的“綠色出行”倡導者，短距離出行經常會選擇步行。他呼吁市民，路程在3公裡以內盡量步行，6公裡內盡量騎電動車，而6公裡以外、時間比較充裕，則可考慮乘坐公共交通出行。

　　在公共交通方面，鄭州市下一步會研究公共自行車，相關部門已經有一些初步建議，將制定適應鄭州市區的方案，目的是提高公共交通運用效率，提倡大家綠色出行。

　　【談聯防】“外來霾”圍城，鄭州已建立聯防聯治“朋友圈”

　　根據最新數據，PM2.5濃度受省外污染傳輸影響比例約38%，這意味著省內霾貢獻率是62%。大氣污染防治不僅是鄭州一個城市的事。有專家研究表示，鄭州市的大氣污染，外來城市的貢獻接近半數，要想治理霧霾需要跟其他城市建立聯動機制。

　　為防范突發環境事件，河南省以開封、洛陽、新鄉、駐馬店為依托，建設豫東、豫西、豫北、豫南四個區域性環境應急監測中心，與省環境監測中心等一起組成全省環境預警應急監測網絡。

　　同時，我省將以鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、焦作、三門峽和濟源為重點防控區域，建立區域大氣污染聯防聯控機制。大河報□記者朱琨劉瑞朝文白周峰攝影