成品油增长进入拐点 广东柴油需求或下降

　　“我们预测，2014年广东省成品油市场增长率为5%左右，与2013年持平。”广东省石油燃气协会新闻发言人范小平日前向羊城晚报记者透露：“在柴油这一块，我们预计还是会下降的，跟整个经济形势有关。”

　　近四年增速已放缓

　　“应该是从2010年开始，广东的成品油增幅以每年50万吨的增幅在发展，可以说非常稳定。”范小平分析指出，但从另一方面来看，也是进入了新的发展格局。

　　数据显示，2000年广东成品油总需求为1200万吨，至今为2300万吨左右，“除了2008年、2009年是特例，尤其2009年曾一度负增长，但2010年以来又进入了一个增速放缓的平台。”范小平预测，2014年成品油市场需求为2960万吨，“柴油的需求会进一步下降，反而天然气市场增幅明显，为13%左右，市场需求量为140亿立方米”。

　　范小平认为，增幅放缓的原因主要跟广东经济增长持续放缓、用油需求增长乏力直接相关，“当然，这既有内外部环境因素影响，也与广东工业化和城镇化进入尾声的经济结构特点密切相关。”范小平指出，广东已经处于工业化后期的后半阶段，工业生产增速明显放缓，所以成品油的需求也进入“平台期”。“而5%的增幅我认为主要来自汽油用油，不仅填补了柴油的下降，还有一定的增幅”。

　　今年铁定用上粤V汽油

　　在2013年翘盼已久的粤V汽油或在2014年“揭开面纱”。范小平透露，广东已在2013年的12月1日顺利完成对15个城市国III车用汽油置换为粤IV车用汽油，在此基础上，“2014年肯定要上粤V汽油”。

　　据悉，广东标准的粤V比京V、沪V标准要求更高，其中硫含量、烯烃芳烃的含量要求更低。但范小平担忧，由于目前香港使用的车用柴油为欧V标准，硫含量仅为10PPM,香港政府为振兴当地运输及相关行业，对柴油均实施免税政策，“这些免税车用柴油对比国内柴油仍有较大的差价，部分粤港两地牌货柜车用大容量自用油箱从香港走私欧V标准车用柴油到内地，”范小平呼吁，“走私油仍有较大的活力空间。希望政府加强监管，防止市场上以次充好的现象出现。”

(来源:羊城晚报)