欧佩克未就减产达成一致 国内油价“九连跌”或将来袭

欧佩克未就减产达成一致 国内油价“九连跌”或将来袭（资料图）

人民网北京11月28日电（记者杜燕飞）27日，欧佩克部长级会议决定维持石油产量3000万桶/日水平不变。消息一出，国际油价暴跌。截至27日收盘，伦敦布伦特原油期货价格大跌6.6%，收于每桶72.58美元。纽约原油期货市场因感恩节休市，电子盘交易价格也下跌6.3%至69.05美元。两者距今年6月的高点都已跌去35%多，为4年来的低点。

同时，根据成品油定价新机制“十个工作日一调整”的原则，28日，成品油又将迎来新一轮调价窗口，多家咨询机构表示，此次油价下调不可避免，油价或将首次迎来“九连跌”。

欧佩克未就减产达成一致 国际油价暴跌

自今年六月份以来，全球经济增速缓慢，市场需求持续疲软，石油供应充裕，国际原油大幅下跌。市场十分关注产有关是否会限产保价。

25日，沙特阿拉伯、委内瑞拉以及非欧佩克成员产油国俄罗斯、墨西哥等四国的石油部长举行会谈，也未能达成关于具体削减原油产量措施的共识。因此，27日在奥地利维也纳召开的OPEC部长级会议引发市场空前关注。但是，由于欧佩克内部成员意见有分歧，会议决定维持石油产量3000万桶/日水平不变。

消息一出，国际油价暴跌。截至27日收盘，伦敦布伦特原油期货价格大跌6.6%，收于每桶72.58美元。纽约原油期货市场因感恩节休市，电子盘交易价格也下跌6.3%至69.05美元。两者距今年6月的高点都已跌去35%多，为4年来的低点。

沙特、卡塔尔、阿联酋和科威特等海湾阿拉伯国家不赞成减产，认为目前油价下跌还不构成危机，市场将自我稳定，认为任何平衡市场的行为都需要各方发挥作用，而不是由欧佩克单独采取行动。但是，伊朗、委内瑞拉等因低油价承受很大财政压力的国家则希望减产保价。

对于俄罗斯而言，俄罗斯国家石油公司总裁伊戈尔·谢钦表示，就算油价跌到60美元，俄罗斯也不减产。他指出，低油价将对生产成本较高的产油国造成更大损失。分析认为，俄罗斯显然是把矛头指向美国。美国页岩油增产是拉低国际油价的原因之一，不过，美国开采页岩油成本为每桶65美元至83美元，国际油价如果持续走低，美国将无法获利。

专家认为，美国页岩油开采不断增加，欧洲和中国经济增长放缓需求减少，已经挤压了欧佩克的市场份额。如果欧佩克单方面减产，只能进一步丧失市场份额。而且，油价保持低位可能令美国页岩油项目由于生产成本高而丧失竞争力，减缓页岩油开发速度，长期看可以减轻对欧佩克的竞争压力，符合欧佩克多数成员国的利益。

国内油价“九连跌”或将来袭

受此影响，据金银岛测算，截至11月28日第10个工作日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价为76.83，原油变化率为-5.89%。

“但国内成品油价格先前已遭遇八连跌，不论是炼厂还是石油贸易商，利润都已被压缩至低位甚至亏损，因此不排除发改委综合考虑炼油成本等因素后，缩窄本次下调幅度的可能。”中宇资讯分析师徐丽娟说。

据统计，如果本次油价下调成行，则是年内第13次下调，也是史上首次“九连跌”。截至目前，今年以来，国内成品油市场共经历了22个调价窗口，其中，12次下调、4次上调和6次搁浅。

油价“八连跌”后，绝大多数城市的油价重回“6元”时代，私家车主用油成本大幅度减少。同时，青岛、宁波、昆明等多个城市宣布下调出租车燃油附加费，人们的打车成本也在降低。“这轮调价结束后，北京油价累计跌幅极有可能满足出租车燃油附加费调整的价格条件。”中宇资讯分析师张永浩表示。

但是，面对即将落实的“九连跌”，国内成品油价格持续窄幅下跌，中间贸易商销售利润空间也不断被压缩，纷纷表示汽柴油销售的日子愈加难过。

对于油价后期走势，徐丽娟表示，目前国内油市暂无利好支撑，下一轮计价周期初始，成品油零售限价调整方向仍显现为小幅的下调预期，若OPEC宣布减产的臆想落空，国际原油价格必将继续下行，受此影响，国内成品油价格继“九连跌”之后，“十连跌”或可期。

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