返程高峰逢初雪 火車站打車難【5】

　　■ 舉措

　　出租車公司為場站排班

　　市交通委表示，昨日，交通委運管部門共調動20家企業，4260余輛出租車保障場站滯留旅客疏散。

　　“前天排隊等車的人更多。”北京西站一名出租車管理員說，昨日，他們跟出租車公司聯系，調來了一些出租車，但因返程高峰加上雪天路況差，仍未能徹底緩解打車難的情況。“如果調來過多，社會上的出租車就少了。”

　　北京一家大型出租車公司負責人稱，每逢節假日和雨雪天氣，北京市交通委會提前安排，要求各大出租車公司協調排班，保証各場站出租車交通需求。“這個措施好多年了。”該負責人稱，出租車公司會在節假日前或者雨雪天氣來臨前對司機作出要求，規定某一天某個司機要去某個車站載客，“不過對於是否進站載客，出租車公司對司機沒有硬性的罰款措施，只是每年公司的考核、評優評先進，會著重考慮這些因素。”

　　昨日，司機吳先生被公司要求前往北京南站拉活，“拉一次兩次都行，但必須去，我大早上不拉活就要跑到南站。”對此，吳先生坦言，自己並不是很願意去，“被調的司機大部分是黨員或先進員工。”吳先生說，“有的司機被要求了也不去，沒這個義務。”

　　■ 建議

　　為的哥上極端天氣車險

　　據報道，目前，北京市交通部門在研究建立極端天氣政策性車險的補貼機制，如果在惡劣天氣條件下出現一些不可抗的事故，將由保險公司來承擔責任，減輕司機個人的負擔壓力。

　　2013年5月，北京市發改委委員李素芳曾表示，極端天氣打車難，往往是因為在惡劣天氣下，司機拉活兒時一旦出現事故，不但面臨較大額度的賠償，還面臨著公司的罰款，所以他們惡劣天氣下出車的積極性不高。

　　昨日，的哥田先生稱，目前並沒有聽說這個政策實施。“我們就有一個公司買的車險，不管在任何時候，隻要出事故都會有補貼。”但這個補貼較少，“針對極端天氣的車險補貼還沒有。如果能有這種車險，雨雪天氣出事故能賠得多，估計很多的哥都願意出去拉活。”

　　用軟件打車成功率較高

　　記者體驗顯示，與花幾十分鐘排隊相比，軟件打車顯得更方便。

　　昨日，新京報記者在北京站、北京西站，使用打車軟件，均成功叫到出租車。和司機取得聯系后，隻要約定地點，便可打車。在北京站，記者從使用軟件打車，到坐上出租車，共花費12分鐘，其中，從北京站到約定地點佔了大部分時間。

　　記者體驗中遇到的的哥吳先生稱，隻要不進火車站候車通道，約在站外邊，一般的哥都很樂意前往接活。在北京西站，記者和吳先生約在站外，8分鐘后便成功上車。

　　“站外本來不讓拉私活，逮到了會罰錢，但隻要有你手機號就行，這算接人。”吳先生稱，相對於進站拉活，他更願意選擇用軟件接活，“進候車區，指不定排多長時間。”