清華學子看黃驊港：“輸煤不見煤”的綠色智慧港口

神華黃驊港務公司生產三部、信息中心經理蘇志國向清華大學考察團介紹黃驊港三期碼頭相關情況 人民網記者杜燕飛攝

人民網北京2月25日電（記者 杜燕飛） 2月18日至19日，國資委組織開展了“走進央企——清華學子神華行”活動，清華大學考察團一行12人考察了神華集團所屬的鐵路、港口、電廠等3家公司，感知企業綠色發展步伐。

2月19日上午，當乘坐電梯，到達離地43米高的神華黃驊港務公司三期筒倉頂部時，看到超大型煤炭堆場時，同學們驚訝之情溢於言表。

“我國現有的運煤碼頭都採用露天堆存的方式，佔地面積大，環境污染嚴重，而且造成了大量資源的浪費。黃驊港三工程首次採用世界最先進、最環保的封閉筒倉工藝，擁有環保性好、佔地面積小、自動化程度高、設備維護簡單等諸多優點，不僅可大幅提高煤炭輸出能力，而且能有效降低煤塵污染。”黃驊港港務公司生產三部、信息中心經理蘇志國說。

蘇志國介紹，目前黃驊港三四期工程共計48個儲煤筒倉，每個筒倉內徑40米、高43米、容量3萬噸，可以儲存1億噸煤，總造價大約24億元。該筒倉佔地面積小，防雨雪、防風吹流失、防自燃功能強，節能環保效益高，可有效保証煤炭成分、濕度穩定，能夠避免堆取料作業過程產生揚塵。“該工藝是世界上最先進的，領先國外5到8年。截至目前，已經有四、五批團體來參觀學習。”蘇志國自豪地說。

隨后，考察團一行又來到黃驊港三期工程CD10翻車機房，看到4節滿載煤炭的敞口式火車車廂刻間被翻轉過去，黑色的煤炭混雜著白色的高壓水汽傾瀉而下，然后通過封閉的皮帶運輸線卸入儲煤筒倉，同學們直呼這才是現代化大生產。

據介紹，該翻車機房內徑96米，設置2條傳送線，一次可同時翻卸4節火車箱，能夠翻卸神華集團全部列車車型，是世界上最大的翻車機房。從運煤專線駛來的運煤車廂直接開入翻式翻車機房后，煤炭被巨大的翻車平台倒入漏斗后直接通過封閉的皮帶運輸線卸入儲煤筒倉，最后經過皮帶和裝船機裝入輪船，整個運裝過程均由中央控制系統進行操作，避免出現煤炭的大面積暴露，對環境保護和節約能源有很大的意義。

黃驊港務公司副總經理董建輝表示，今后，黃驊港要加大與國外先進運煤港口的對標，充分發揮神華一體化優勢，加大技術創新，堅持綠色發展不動搖，做到“輸煤不見煤”，建設綠色智慧港口。