返程高峰逢初雪 火车站打车难【4】

　　■ 探因

　　雪天怕事故 的哥不出车

　　昨日下午，记者询问了多名出租车司机，其中6人当天当班，这6名的哥中，4人是房山的，1人是密云的，另外一人在大兴居住。

　　结果显示，昨日仅有大兴的这名的哥上午10时后出门运营。

　　“不敢开啊，下大点的雨都怕出事故，更何况是下这么大的雪。”家住大兴的的哥刘洪来称，出租车出事故比私家车更麻烦，不但修车需要花费，出事故后，出租车公司往往会要求的哥停运学习，“一来二去，耽误个一周时间都下不来。”

　　刘洪来介绍，出租车司机背的有车份钱，出了事故，不赚钱，还要持续往里面赔钱，所以每逢恶劣天，的哥基本都不愿意上路运营。

　　家住房山的的哥王继磊介绍，除了担心出事故，越来越多的的哥住在郊区，客观上也会加剧雨雪天气的打车难，“我们平时从家到城里，坐公交，需要两个多小时，下雪天，公交走得慢，晃悠到城里得三四个小时，一天就没剩下啥时间跑车了。”

　　多名司机称，下雪天，连私家车都怕剐蹭出事故，不愿意开车上路，更何况出租车，“这不是强逼的事。”

　　昨日，记者在各车站遇到的多名司机称，像这样的雨雪天气，在路上跑的大多是大班（一个班运营24小时，干一天休一天）司机，因为这样的的哥如果休息一天，就意味着3天没钱赚，而单班车司机和小班（只跑白天或者只跑晚上）司机则机动些，这会儿很少上路运营。

　　车站排队时间长 司机不愿去

　　除了雪天出租车少外，客流量太大，以及出租车在火车站排队时间长，管理混乱也是主要原因。“很多车没运营，又遇着返京高峰，这就显得打车难矛盾凸显了。”房山的的哥王继磊分析。

　　北京站一位停车管理员称，这么长的队伍并不常见。“平时北京站上午到的火车会多些，打车乘客一般十几分钟就能上车。”但昨日打车需排队近一个小时。

　　“往年春运也有排队的。”该管理员介绍，春运期间是例外，客流量本来就大，“这一下雪，就更严重了。”

　　此外，昨日，多位的哥表示，因为在火车站排队时间长、车站管理混乱等，大多的哥不愿去火车站拉活。

　　“北京站、北京西站是最乱的。”司机吴先生称，平时，这两个火车站旁常停着出租车，“起步就要50，也没人管。”不但有正规出租车违规运营，“这两个站规矩也多，有些地方不能停，下车区不能拉客。”吴先生介绍，“这两个站管理最严格，动不动就罚款。”

　　“去西站拉活，大多时候都要排队一个小时左右。”吴先生称，“要是拉一个去公主坟的近活儿，等于赔钱。”

　　新京报记者探访的出租车司机中，部分司机称，与北京西站等相比，他们更愿意去北京南站拉客。

　　首汽一名杨姓司机透露，北京南站相对管理完善，出租车秩序井然有序，车辆进入载客区15分钟以内即可拉到活儿，而北京西站往往需等待30分钟以上。