全程记录北京首位电动车主的七天【3】

　　第六天

　　供电部门拖后了验收时间

　　今天，原定供电部门对安装好的充电桩进行验收。但华商三优昨晚得到消息，验收工作改在下周进行。与此同时，王铁铮又向供电部门补交了一份用电申请。供电部门表示，虽未正式验收，但经过初步检测，可以进入试运行阶段，先给王铁铮试供电，以便让他尽快能用上电动汽车。下周，再进行正式验收。

　　第七天

　　担心晚上充电不安全

　　因为车子能充电了，王铁铮高高兴兴地开着车子出门跑了一圈。回来后，对车子的驾驶体验表示满意。他告诉北京青年报记者，下周开始，上下班就用这台电动汽车了。上下班路程大约20公里，所以车子也不用天天充电。但由于担心晚上充电时充电线会丢失，他决定白天充电。“一根充电线2000多元呢”，王铁铮说，“这要丢了损失可大了。”不过，白天充电只是暂时的，如果北京实施波峰电价，那晚上充电要比白天充电便宜很多。王铁铮说，现在的解决办法是用锁把充电线锁起来。这个问题已得到了北汽的重视，据说以后会改进充电线与充电桩的连接方式。

　　文/本报记者 李东颖

　　本版摄影/本报记者 耿蕾 郁骁