機動車單雙號限行或常態化 大家准備好了嗎？

　　投票結果截至11月28日8時

　　人民網北京11月28日電(記者 杜燕飛）11月26日，在人民日報社舉行的京津冀協同發展論壇上，北京市委常委、常務副市長李士祥說：“前段時間APEC藍給大家留下深刻印象，改善空氣質量不能總靠天幫忙。最近社會對單雙號汽車上路也有各種積極的意見，就是建議單雙號要成為常態，包括星期六日，我們將聽取和論証這個意見。”

　　人民網11月26日15時發起的“您是否贊成機動車單雙號限行？”的調查顯示，截至28日早上8時共有2155名網友參與投票，其中，贊成970票，佔比45.1%﹔不贊成1159票，佔比53.8%。按照目前的投票結果顯示，反對機動車單雙號限行的網友稍佔優勢。

　 一石激起千層浪。消息出來后，網友紛紛發表發表自己的看法。有支持者，也有反對的聲音，更有網友提出了自己對於解決城市交通擁堵的辦法。

　　網友錢胖子表示，嚴重支持單雙號常態化！不僅節能環保，還能減少堵車，提高辦事效率。但網友心“靜”自然良則表示，單雙號限行可能促使更多的人買第二輛車。公交地鐵免費、出租車起步價降低是不是更有效？歸根結底，工業污染不治理一切都是浮雲！

　　網友君子安貧175874表示：當前的城市相關政策不改變，汽車擁堵問題就不可能解決，今天單雙號限行暫時緩解了擁堵，明天汽車更多了怎麼辦？停兩天用一天？改變現行政策，提高城市生活成本，讓一部分人離開大城市，到中小城鎮和農村去，既讓大城市可以減輕人口壓力，又讓先進觀念和資源下鄉，促進農村發展有什麼不好？這個和城鎮化不矛盾，但是完全和當前的城鎮化是不同的概念和方法。

　　網友青山綠水425996指出，規定一個人的名下隻能有一輛車。取消搖號購車，分單雙號行駛，駕照歸屬地 是哪就駕駛哪的車。不得駕駛與駕照歸屬地不符的車輛。駕照與車對號入座。

　　單雙號限行制度是部分城市為了緩解交通和環境污染壓力而出台的交通制度，採取這種措施的城市內，普遍規定部分或全部機動車根據尾號，單日單號行駛、雙日雙號行駛。在北京，這一政策首次登上歷史舞台是在2007年的北京奧運會期間。在剛剛結束的APEC會議期間，北京及其周邊地區也採取了單雙號限行等臨時性措施。“APEC藍”不僅成為北京市民的切身感受，也成為一個大家共同期待的目標。但是，常態化的單雙號限行，目前還沒有先例。

　　不可否認，單雙號限行確實可以一定程度上減少排放、淨潔天空。根據此前北京市環保局提供的數據，機動車已經是北京市PM2.5本地污染排放的最大來源，佔總量31.1%。截至28日8時，人民網發起的調查顯示，參與投票603名網友中有60.3%的網友表示，機動車對霧霾的貢獻非常大﹔參與投票的525名網友中有37.1%的網友認為，單雙號限行對留住APEC藍的效果很大。

　　但媒體報道說，機動車限行並不僅僅是個交通問題，而是涉及到資源利用、政府信用、公車改革等多個方面的問題，這就需要全面考量、綜合權衡。對於北京這樣的特大城市來說，任何簡單、率性的政令，都有可能產生連鎖反應，從而成為牽涉甚廣的公共事件。而一旦單雙號限行成為常態，必將給這個城市的公眾帶來深刻的影響。

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