浙江游資瘋搶氫電池股

　　特斯拉風暴還沒停歇，昨天A股又刮起了一股氫燃料電池風。美國上市的燃料電池生產商普拉格能源今年以來股價大漲4倍，創下了歷史新高。近一年來，美國科技股一直引領A股走勢。在美國燃料電池板塊走強的刺激下，A股燃料電池概念股逆市大漲，掀起漲停潮。同濟科技、長城電工、華昌化工強勢漲停，盤后的數據顯示，浙江游資成了炒作主力。

　　美氫電池三寶創新高

　　3月4日，美股掀起了一股氫電池風，美股燃料電池三寶普拉格能源、巴拉德動力系統、燃料電池能源分別上漲14.95%、26.71%以及24.88%，創出了近三年新高。而3月3日，上述三股分別上漲24.63%、14.63%和11.28%。

　　漲勢最猛的普拉格能源，今年股價狂漲近4倍，創2005年11月份以來新高，較其52周低點（0.14美元）已暴漲4964.29%。1999年11月2日普拉格能源在納斯達克交易日挂牌上市，IPO發行價為15美元。2000年1月24日其股價一度躥升至156.50美元，創其上市以來新高。之后由於業務發展不利，其股價一路下滑，最低一度下探至0.14美元。

　　巴拉德動力今年以來股價也上漲了255%，燃料電池能源今年上漲了92.2%。

　　普拉格能源的股價大漲與其訂單暴增有關。上周，普拉格能源宣布已接獲來自沃爾瑪的訂單合同，沃爾瑪北美地區六個配送中心的電動起重車隊將使用普拉格公司1738個燃料電池。本周有美國投行將普拉格能源目標股價由5美元上調至5.5美元，預期普拉格將會繼續接獲來自北美零售商包括可口可樂和寶潔公司等更多的訂單，且該趨勢將會擴張至歐洲。

　　游資猛搶氫電池概念股

　　大洋彼岸的氫電池熱很快傳到了A股。昨天，同濟科技開盤漲停，長城電工、華昌化工也很快封上漲停。

　　同濟科技與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，持有36.23%的股權。中科同力化工質子膜事業部主要致力於質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件研發。而長城電工也與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司，持股近10%，主要從事質子交換膜燃料電池開發生產。

　　而從盤后的龍虎榜數據來看，參與燃料電池概念炒作的主要為活躍游資。同濟科技買入榜前5個席位中，興業証券上海民生路証券營業部買進2300多萬元，銀河証券寧波翠柏路証券營業部買入了1200多萬，買入榜5個席位合計買入金額6748萬元，佔該股昨天總成交比例的39.29%。另一隻漲停股長城電工，買入榜前5個席位合計買入6000萬元，中信証券（浙江）杭州東新路營業部買入2572萬元，位居第一位，浙商証券寧波四明中路營業部也上榜。

　　氫電池行業步入產業化

　　“氫燃料電池是個很有前途的行業，現在已經可以看到產業化的明天了。”長城証券分析師林毅很看好氫電池股的未來，他認為，過去三年，氫電池行業技術進步非常快，解決了之前存在的穩定性不好、低溫性能不好、造假太高、制氫儲氫基礎設施等難題，到2017年，氫動力汽車有望初具規模。

　　作為真正意義上“零排放”的清潔能源，“氫時代”似乎正隨著燃料電池產業化應用的提速而日益逼近。傳統汽車廠商對氫電池燃料的布局也在加速。2015年至2017年，日本三家汽車廠商將正式上線燃料電池車。現代汽車ix35燃料電池車批產型號日前已下線，現代汽車計劃2015年起批量生產氫燃料電池車。另外，有10家能源供應商宣布，2015年前將建成100座加氫站，而目前當地已建成13座加氫站。歐盟清潔能源合作組織近期通過了增加燃料電池巴士的項目。燃料電池的使用並不隻停留在實驗室和文件中，“氫時代”的到來似乎不再是夢想。

　　華創証券預計3~5年內，全球燃料電池乘用車可實現產業化。目前，氫燃料電池在電動叉車與物流車領域的應用已經成熟。他們表示，未來國內的突破方向將主要集中在電動叉車、物流車、后備電源、客車等領域，根據用戶購置成本習慣，預計后備電源和客車的發展可能更快。

(來源:錢江晚報)